Comment laver correctement les roues de votre voiture avec un nettoyeur haute pression

Les roues sont la partie la plus sale de la voiture, accumulant de la poussière de frein et de la crasse routière, mais elles sont également résistantes à la chaleur et durables.

Commencez par les parties les plus sales : lavez toujours les roues en premier pour éviter de contaminer votre gant ou seau de lavage de carrosserie avec de la poussière de frein.

Utilisez un produit nettoyant spécifique pour roues : appliquez un nettoyant équilibré en pH (pas le même savon que celui utilisé sur la peinture). Vous pouvez utiliser un nettoyeur haute pression avec injecteur chimique ou un pulvérisateur séparé.

Brossez : utilisez une brosse à poils rigides pour les roues et une brosse dédiée aux pneus. Brossez les rayons, le flanc de la jante et les flancs des pneus.

Rincez avec une pression plus élevée (avec précaution) :

Vous pouvez vous approcher légèrement plus près des roues que de la carrosserie, mais conservez tout de même une distance d'au moins 15 à 30 cm (6 à 12 pouces).

Utilisez la buse 25° pour éliminer la poussière de frein des recoins et des interstices des rayons de la jante.

Attention : évitez de pulvériser directement sous haute pression l'écusson du moyeu ou la valve, car cela pourrait les détacher ou endommager le joint.

Rincer à nouveau : Effectuez un rinçage final pour vous assurer qu'aucun résidu acide de poussière de frein ne demeure.

Des erreurs courantes à éviter

Ne maintenez pas l'embout fixe : Gardez constamment l'embout en mouvement. Le maintenir immobile sur une zone peut provoquer des taches d'eau ou endommager la surface.

Évitez les joints : Ne pulvérisez pas directement sous pression dans les garnitures d'étanchéité, les joints de porte ou les évacuations de toit ouvrant, car cela pourrait forcer l'eau à pénétrer dans l'habitacle.

N'oubliez pas le dessous du véhicule : Si votre nettoyeur haute pression dispose de suffisamment de puissance, pulvérisez brièvement les passages de roue et le dessous du véhicule afin d'éliminer le sel et la boue, mais évitez la sortie d'échappement si le moteur est encore chaud.